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机载告警系统

发布时间:2019-09-08 作者:admin 来源:未知

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  机载告警系统(Aircraft Alerting System)是向空勤人员通告机上各系统(包括动力装置)的告警信息、飞机外部环境的威胁告警信息,以及他们危及飞行安全的紧急程度的装置。

  飞机告警系统一般由视觉告警装置、听觉告警装置和触觉告警装置(如失速告警系统)组成。告警信息一般分警告、注意与提示三级;也可以在上述三级的前后各细分出一级,形成危险、警告、注意、提示和状态这五级告警信息。三级体系中警告的紧急等级最高(五级体系中为危险),其他依序次之。其优先权用计算机进行逻辑管理。其中警告级(或危险级)告警是表明飞机已经出现危及飞行安全的状况,需要让空勤人员立即获得相关信息并马上采取紧急措施(如关掉故障发动机、起动灭火装置甚至弃机跳伞等)。

  在战斗机的综合告警系统中,当主警告灯(红色)闪亮时,中央信号灯盒中相应的系统故障警告灯也同时闪亮,告警显示器或多功能显示器自动显示该故障处理清单;同时,平显出现告警符,耳机中出现告警的合成话音。

  综合告警系统一般以视觉信息为主,听觉为辅,少用触觉。全系统的视觉与听觉信号的起动或复位时间应一致,其时间差以不超过 0.5 秒为宜;全系统发光装置的亮度与颜色的均匀度要好并能调节;对各警告装置自身信号出现的优先顺序应预编程,并由计算机控制和管理。

  机载激光告警系统是迅速探测激光威胁的存在、确定威胁源的方位、种类及工作特性,进行声光报警并通知相配合的武器系统进行对抗的一种基本光电武器,是光电火控系统的重要组成部分。

  能从阳光、闪电、曳光弹及各种弹药爆炸产生的背景光辐射中准确分辨出激光脉冲,且对激光脉冲的漏探测率接近于零;

  能精确测定威胁源的方位,判明激光束的时间特性,同时测出激光波长和强度;

  系统的探测距离大于10km~15km,反应时间短于5s,虚警率接近于零;

  激光告警系统主要由探测器和显示器两部分组成。探测器装在飞机、坦克、装甲车及舰船等的外部,以接收激光辐射;显示器则装在座舱或炮塔内,向乘员报警并提供威胁源的方位、种类及工作方式等信息。

  机载红外告警系统是作战飞机自卫系统的组成部分。当空中出现红外威胁时,它能及时发现、识别威胁的类型,向机载飞行员告警,以利于飞行员采取相应措施,从而提高飞机生存力。以美国为首的西方发达武器大国在第二次世界大战后积极地把机载电子系统的研究目标扩大到自卫、防御设备。特别是在越南战争之后他们投入了大量的人力、物力、财力研制机载红外告警系统。20世纪七八十年代以来,他们在机载红外告警系统领域有了较明显的发展,从只能接收单一目标的、用于载机护尾的红外接收机发展到了具有综合告警能力的全向告警系统,进而发展为现代化综合自卫系统。

  机载告警系统Aircraft Alerting System[J]. 航空世界,2014,(09):80.

  施德恒. 机载激光告警系统述评[J]. 光机电信息,2001,(09):19-24.

  刘超英. 机载红外告警系统的发展[J]. 红外与激光技术,1992,(04):8-12+7.




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